Si usas la bicicleta como medio de transporte o para entrenar, seguro ya conoces algunos riesgos en la carretera. Pero, ¿alguna vez te has preguntado qué tan visible eres realmente para los conductores?

Muchos ciclistas asumen que con una luz cualquiera están protegidos, pero la realidad es que la mayoría de los accidentes ocurren porque los conductores no detectan la bicicleta a tiempo. En este blog exploraremos por qué esto sucede y qué puedes hacer para reducir riesgos.

La falsa sensación de seguridad en la bicicleta

“Si uso ropa llamativa, me verán”
“Los conductores siempre están atentos”
“Las calles están bien iluminadas”

Sin embargo, la realidad es muy diferente. Los estudios muestran que:

El 80% de los accidentes ciclistas suceden porque el conductor no vio al ciclista.
Las luces de los autos reducen la visibilidad de los ciclistas, especialmente de noche.
Los reflejos no son suficientes en movimiento o con lluvia.

Pregunta clave: Si estuvieras manejando un auto, ¿qué tan fácil sería ver a un ciclista en una calle oscura o en un cruce sin semáforo?

Cómo mejorar tu visibilidad como ciclista

¿Por qué los ciclistas no son detectados a tiempo?

Existen tres factores principales que hacen que los ciclistas sean invisibles para los conductores:

1⃣ El ojo humano no está entrenado para ver ciclistas

Los conductores están acostumbrados a ver autos, motos y peatones, pero no bicis. Su cerebro no prioriza la detección de un ciclista.

2⃣ La velocidad engaña la percepción

Si un ciclista reduce la velocidad, el conductor puede no darse cuenta a tiempo porque las bicis no tienen luces de freno visibles como los autos.

3⃣ Las luces convencionales no siempre funcionan

Muchas luces traseras son débiles, de poca autonomía o no se adaptan a las condiciones del entorno.

La diferencia entre ser visto y ser ignorado

Existen dos tipos de ciclistas:

Los que dependen de la suerte: No piensan en su visibilidad y confían en que los demás los verán.
Los que entienden el problema: Saben que ser detectados a tiempo es la clave para evitar accidentes.

Si la mayoría de los accidentes ocurren porque el ciclista no es detectado a tiempo, la solución no es solo llevar una luz, sino una estrategia completa de visibilidad.

Iluminación que se adapte a la velocidad y el entorno.
Un sistema de luz que alerte cuando reduces la velocidad.
Visibilidad 360° sin depender de la luz ambiental.

La mejor iluminación para tu bicicleta

Conclusión: No dejes tu seguridad al azar

La mayoría de los ciclistas que han tenido accidentes pensaban que ya estaban haciendo lo suficiente para ser visibles. Pero en la carretera, confiar en que los demás te verán no es una estrategia segura.

Si no te ven, no existes. ¿Cómo puedes asegurarte de que los demás te detecten antes de que sea demasiado tarde?

Descubre opciones para mejorar tu visibilidad aquí

El ciclismo no solo es una pasión, sino también un desafío constante para mejorar la resistencia, la velocidad y la eficiencia. Si quieres llevar tu rendimiento al siguiente nivel, estos siete secretos te ayudarán a optimizar cada pedaleo y disfrutar al máximo de cada salida.

1. Optimiza tu cadencia de pedaleo

Muchos ciclistas cometen el error de pedalear demasiado fuerte o demasiado lento. La cadencia ideal está entre 80 y 100 revoluciones por minuto (RPM). Mantener este ritmo te permitirá evitar la fatiga muscular y mejorar tu eficiencia. Puedes usar un ciclocomputador para monitorear tu cadencia y ajustarla según el terreno.

2. Entrena con intervalos de alta intensidad (HIIT)

Los entrenamientos por intervalos ayudan a mejorar tu resistencia y velocidad. Alterna periodos de esfuerzo intenso (30 segundos a 2 minutos) con periodos de recuperación. Esto mejorará tu capacidad cardiovascular y te hará más rápido en recorridos largos.

3. Mantén una postura aerodinámica

Una mala postura genera resistencia al viento y te hace perder velocidad. Ajusta tu bicicleta y baja ligeramente el torso para reducir la fricción con el aire. Un bike fitting profesional puede ayudarte a encontrar la mejor posición para tu cuerpo.

4. Cuida tu nutrición e hidratación

Para rendir al máximo, necesitas alimentar tu cuerpo adecuadamente. Antes de salir, consume carbohidratos de absorción lenta, y durante el recorrido, lleva geles energéticos o frutas. No olvides beber agua cada 15-20 minutos para evitar la deshidratación.

5. Utiliza el equipamiento adecuado

Tener el equipo correcto marca la diferencia. Unas gafas fotocromáticas te permiten adaptarte a los cambios de luz sin interrupciones, y una luz trasera inteligente aumenta tu visibilidad y seguridad. Invierte en accesorios que optimicen tu desempeño y protejan tu visión.

6. Descansa y recupérate correctamente

El sobreentrenamiento puede afectar negativamente tu rendimiento. Dormir al menos 7-8 horas y realizar ejercicios de estiramiento o yoga te ayudarán a evitar lesiones. No olvides incluir días de descanso en tu plan de entrenamiento.

7. Analiza tus entrenamientos y ajusta tu estrategia

Llevar un registro de tus recorridos con apps como Strava o Garmin Connect te permitirá identificar áreas de mejora. Observa tu velocidad, cadencia y esfuerzo, y ajusta tu entrenamiento según los resultados.

Conclusión

Mejorar en el ciclismo no es solo cuestión de esfuerzo, sino de estrategia. Al aplicar estos 7 secretos, podrás optimizar tu rendimiento y disfrutar más de cada kilómetro recorrido. ¡Nos vemos en la ruta!

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Dentro  de las soluciones creada para esta necesidad se destaca por su Facilidad de uso, su seguridad, su tamaño y su economía, los Portabicicletas de Ventosas.   Son dispositivos Sencillos compuesto de una base de Aluminio y una cantidad cuidadosamente distribuidas de  circunferencias de caucho con un grado de elasticidad suficiente para generar vacio, conocidas como VENTOSAS.

Las ventosas tienen una superficie curva y cuando se presiona en su centro contra una superficie plana se expulsa el aire de su interior generando un vacío que la mantendra unida durante el tiempo que tome al aire vencer la resistencia del material para ingresar a su interior nuevamente.     Podemos concluir que entre mas grande sea el área de la ventosa, mas lisa sea la superficie de adherencia la fuerza de succión sera mayor y por mas tiempo permanecerá unido.

Cuando las ventosas se usan para anclar soportes portabicicletas es relevante el numero de ventosas que incluya así mismo como su tamaño para determinar la cantidad de bicicletas a cargar y el pesos de las mismas, después debemos asegurar que la superficie de anclaje sea lo suficientemente lisa sin importar si es Lamina, Vidrio o Plástico y por ultimo debemos garantizar una adecuada instalación según las recomendaciones del fabricante para garantizar un buen termino el transporte de nuestra Bicicleta.

Segun nuestra experiencia esta estos son los pasos generales a seguir para garantizar una adecuada instalacion de las ventosas para transportar Bicicletas:

•  Determine el lugar donde instalara la Ventosas, debe ser amplia para la totalidades de las chupas y suficientemente plana para una total adherencia.   Recordar que la bicicleta debe ubicarse con el Manubrio hacia adelante, no debe ir de lado, ni la llanta trasera hacia adelnte.
•  Limpie adecuadamente la superficie de adherencia.
• Si desea mejorar la adherencia agrege un poco de agua en el area donde iran las Ventosas.
• Bombie la ventosa hasta expulsar el aire de su interior, determinador por el indicador incluido.

• Repetir el proceso para cada una de las ventosas incluidas, tanto delanteras y traseras
• Montar las bicicletas a transportar
• Asegurar bielas y llantas delanteras o llevar en interior del vehiculo.
• 
• Verificar estabilidad del sistema de ventosas cada 4 horas.

• No exceder los 120 Km/h
• Tener precaucion al a travesar tuneles, puentes o ingresar en edificios cerrados.

Por ultimo queremos resaltar la gran versatilidad de estos sistemas Portabicicletas ya que puede transportarse, manipularse y usarse facilmente, son muy seguros y funcionales llegando a cargar hasta 3 Bicicletas, puede ubicarse en diferentes partes de nuestro carro, no importa si es bicicleta MTB, Ruta, BMX.    Tambien muy importante es el aspecto visible que tiene todo el conjunto, sencillamente Hermoso.

Es necesidad de cada Ciclista realizar actividades antes, durante y después de la ejercitación que nos permita mitigar los efecto de entumecimiento, fatiga y de cada una de las dificultades al rodar en nuestras Bicicletas, como estiramientos, pausas activas y equipos adicionales que nos hagan más placenteras nuestras salidas.

Los Mangos ergonómicos han sido pensados para aquellos Ciclistas de Bicicletas MTB que sufren entumecimiento en las manos o que desean prevenirlo, pues cuenta con diseño anatómico que permite el adecuado posicionamiento, manteniendo la articulación recta en todo momento así mismo aumentando el área de apoyo de la palma de la mano brindando mejor agarre para mejorar la maniobrabilidad.    Asi mismo cuenta con “Cachos” laterales que brinda la oportunidad de diferentes agarres en especial durante los ascensos.

Su instalación es muy fácil y al ser diseñado en Caucho de alta resistencia tienen vida util es prolongada sin importar clima, sudor, etc.    Animate a usarlos de seguro haras mas divertidas, saludables e inolvidables tu Rodadas. 

Este tipo de entrenamientos es  llamado Ciclismo Indoor y debe ser considerado por todos los que practicamos el deporte de las bielas sin importar si lo hacemos en Bicicleta de Ruta o MTB, recreativa o competitivamente.    A continuación hemos clasificado la información y te la presentamos a nuestro estilo con la idea de que puedas ampliar tu conocimiento sobre este apasionante tema.

El Ciclismo Indoor como muchos aspectos de nuestras vidas ha evolucionado a lo largo del tiempo siendo varias las posibilidades que ofrece, desde las bicicletas estáticas y/o de Spinning donde no usamos una bicicleta propia como tal, hasta los sistemas de rodillos y equipos modernos de transmisión directa donde necesitamos de una bicicleta y opcionalmente de sensores que nos ayuden a controlar aquellas variables de nuestro interés. Complementariamente si queremos hacer nuestros entrenamientos Indoor mas realistas divertidos y emocionantes existen los sistemas de realidad virtual que se pueden adaptar a cualquiera de los dos sistemas y recrear condiciones propias de los entrenamientos al aire libre como inclinación de tu bicicleta, viento, potencia a aplicar y la posibilidad de crear competencias con otros usuarios en las rutas mas emblemáticas alrededor del mundo.

En Resumen los principales elementos a tener en cuenta para practicar el Ciclismo Indoor son:

• Bicicleta.
• Ciclosimulador.
• Sensores de velocidad.
• Sensor de Cadencia.
• Sensor de Ritmo Cardíaco.
• Sensor Potencia.
• Software.
• Conexión a Internet.

Cabe resaltar en este punto que no es estrictamente necesario cada una de las herramientas mencionadas, pero si quieres hacer mas realista, placentera y divertida tu experiencia al practicar Ciclismo Indoor deberás usar varios de estos elementos.

También es importante tener en cuenta que no necesariamente debamos adquirir cada unos de estos equipos, en la actualidad y cada vez más, podemos encontrarlos en centros de entrenamiento donde por una mensualidad podrás hacer rutinas guiadas alineadas con tus objetivos de entrenamiento.

Clasificación de los Ciclosimuladores

Los Ciclosimuladores se clasifican según su sistema de transmisión en:

• Ciclosimuladores de transmisión directa.

Un simulador de transmisión directa se conecta con la rueda trasera de tu bicicleta, para reemplazar la transmisión física con una virtual. Reciben su nombre porque necesitan que conectes tu cassette directamente al simulador. Cuando ensambles este sistema, tendrás una plataforma robusta y no tienes que preocuparte por el desgaste de tu rueda trasera, su llanta, o el cassette.

• Ciclosimuladores de transmisión por neumático.

Se conecta a tu bicicleta con la rueda trasera en su lugar, compartiendo espacio en la horquilla de enganche (la uña de tu rueda trasera) a través de una pinza o algo por el estilo. Su resistencia viene a través de un rodillo que rueda con tu llanta.  Este tipo de simulador viene con muchas alternativas en términos de resistencias, y son más baratos y ligeros que uno de transmisión directa. Su principal desventaja es que desgastarán tus llantas con el rodillo.   Su peso ligero, dimensiones compactas y facilidad de almacenaje los hace una opción muy recomendable para entrenar para el próximo Gran Fondo, o para los que necesiten abrir espacio en su apartamento luego de entrenar.

• Ciclosimuladores de Rodillo

Son una opción muy popular para entrenar tu equilibrio al montar, eficiencia de pedaleadas y para fortalecer grupos musculares específicos al ciclismo. También pueden ser más divertidos y realistas que los simuladores estacionarios.    Los simuladores de rodamiento cuentan con tres rodillos (uno al frente y dos detrás), que ruedan mientras pedaleas. Su resistencia se basa en el tamaño de los rodillos (los más pequeños tendrán más resistencia) o en tu preferencia de cambios. Sin embargo, algunos modelos de gama alta incluirán técnicas extra para modificar la resistencia aún más.   Son un diseño extremadamente simple y fácil de operar, pero tendrás que practicar bastante para usarlos correctamente y desarrollar el balance necesario.

• Bicicletas estáticas.

Las bicicletas estáticas o las de spinning tienen por lo general una sola rueda, con resistencia fluida, de viento, magnética o la combinación de todas.   El beneficio de usar este tipo de simulador es que no tendrás que preocuparte por ningún tipo de desgaste en tu bicicleta para montar; son más estables que los demás tipos de simulador; y la mayoría viene con integración para aplicaciones digitales, control de resistencia y hasta pantallas propias.   

PRO y CONTRA del Ciclismo Indoor

Te compartimos nuestro punto de vista sobre las ventajas y desventajas que nos brinda el Ciclismo Indoor comparado con el Ciclismo Outdoors o al aire libre.

Pro’s:

• Poder entrenar con mayor frecuencia, no nos detendrá la falta de tiempo, las condiciones climáticas, o las condiciones de seguridad.
• Para mejorar nuestro rendimiento sobre la bicicleta, más entrenamientos más rendimiento.
• Ahorraremos tiempo, 1 hora de simulador equivalen a 2 en carretera,  nunca dejaremos de pedalear, no hay huecos que esquivar, ni semáforos, ni carros, no hay pinchazos.
• Nos permite planear, organizar, cumplir y repetir mas fácilmente nuestras sesiones de entrenamiento, ya que se puede personalizar perfectamente la ruta deseada.
• Es útil para todos. No importa si eres hombre o mujer, si eres Ciclista Recreativo o Competitivo o si practicas Ciclismo de Ruta o MTB.

Contra’s

• Sistemas relativamente costoso.
• Pierdes posibilidad de socializar con amigos y colegas.
• No hay interacciones con obstáculos externos, carros, baches, viento, clima, etc.
• Se pierde sensación de libertad, presente en el ciclismo outdoors.

Como ves son muchas las posibilidades que abarca el tema del Ciclismo Indoor y por ello es importante empezar a relacionarnos con este. No se trata de decidir si es bueno o es malo, se trata de conocerlo y saber como podemos beneficiarnos de él. Nuestro consejo es usarlo como un complemento al Ciclismo Outdoors o al aire libre principalmente en aquellas situaciones donde el tiempo o las condiciones climáticas nos impiden cumplir nuestros planes y no queremos perder nivel o condición física. En lo personal disfruto mucho del Ciclismo, de la realidad virtual y los beneficios del Internet, encontrar estas características en esta práctica es fascinante y la posibilidad de medirme con otros ciclista de diferente lugares es algo que ademas de desafiante es motivador.

Déjanos saber tus comentarios. Estaremos atentos a ellos y no dudes en sugerirnos que clase de contenidos desear ver en nuestra web.

Gracias a la Globalizacion hoy por hoy es mas fácil comprar cualquier articulo en cualquier pais del mundo y traerlo a Colombia en uno cuantos dias. Es por ello que cada vez con mayor fuerza entra al mercado Colombiano las mega tiendas mundiales como Amazon, Aliexpress, ebay, wish, entre otras, con envios gratis y precios de no creer.

El Ciclismo no es la excepcion de esta dinamica de comercio global y gracias a ello tenemos a nuestra dispocion productos de toda indole para nuestras bicicletas, nuestro vestuatio y mejorar el rendimiento en nuestras rodadas provenientes desde diferentes paises siendo los mas relevantes Estados Unidos en especial desde tiendas como ebay y Amazon y desde Asia donde tiendas como aliexpress y wish se destacan.

Es relativamente facil acceder a equipos, accesorios e implementos que hace tan solo 5 años atras solo en nuestros sueños daban cabida, con un solo click ponemos en marcha un cuidadoso procesos logistico que terminara con la entrega de un producto en la comodidad de nuestro domicilio. Nos encontramos en un gran momento donde con una buena planeacion a la hora de comprar donde evitemos las compras de ultima hora nos permitira beneficiarnos de precios bajos y promociones que nos ofrece el mercado mundial.

A continuación damos nuestras recomendaciones que segun nuestra experiencia, haran tus compras internacionales más seguras y tranquilas evitando expeiencias negativas.

• Al aumentar los vendedores de productos tambien aumentaran el numero de personas con ventas falsas sin otro anhelo de quitarte tu dinero a cambio de nada. La mejor recomendacion para evitar ser estafados es comprar en tiendas reconocidas donde respalden tu dinero en todo momento y que tenga un adecuado sistema de valoracion de la reputacion tanto de vendedores como de los productos, valoracion que en la mayoria de los casos son hechas por compradores anteriores que postean sus experiencia con respecto al tiempo de entrega, presentacion, empaque del producto y en general el servicio prestado por el vendedor. Asi mismo es importante que nosotros despues de cada compra califiquemos nuestra experiencia para que hallan tiendas mas seguras con productos mas confiables.
• Verificar exhaustivamente la plataforma de pago, son muchos los metodos de pago existentes pero recomendamos usar los convencionales como lo son paypal, amazonpay, alipay y mercadopago que cuenta con un sistema probado de proteccion al consumidor que en caso de usarlo te permitira recuperar tu dinero aunque debas espera uno dias adicionales. Tampoco recomendamos pagar por medios fisicos de recaudo de dinero como Western Union o empresa similar al menos que sea a traves de las pasarelas mencionadas anteriormente.
• Usualmente cuando compras online los sistemas te preguntaran dos direcciones la de envio y la de facturacion, es importante mencionar que la de envio es la que el vendedor usara para enviar tu compra y la de facturacion sera la que usar para verificar la tarjeta de credito, es decir la compra con la direccion registrada en tu banco en el caso de compras con tarjeta de credito. Una diferencia en esta direcciones sera causante de cancelacion de la operacion y en el peor de los casos bloqueo de tu tarjeta.
• Nunca envies tu informacion de pago como numero de tarjeta por email o chats solo ingresala en sistemas automaticos de pasarelas de pago convencionales.
• Haz todas las preguntas al vendedor antes de dar click en comprar y asegúrate de que el producto pueda ingresar al pais sin dificultad, como no es el caso de celulares, lociones, armas de fuero o productos inflamables. En caso de duda es mejor que evites hacer la compra.
• Si tu producto no llega. Nuestra recomendacion es que contactes primero al vendedor, de seguro te ayudaran a aclarar lo sucedido de lo contrario usa la reclamacion para que te hagan un envio de nuevo o te devuelvan el dinero.

Todos debemos beneficiarnos del internet, la globalizacion y el e-coomerce, no solo en el ambito del ciclismo sino tambien de todos los aspectos de nuestras vida. De seguro la haremos de mas calidad

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La marca SAVA fue fundada en Sindelfingen, Alemania en 2005 por Mr. Yang Yiwu, después de viajar allí y quedar fascinado por la tecnología del mercado de bicicletas del país. Decidió fundar un equipo creativo en Alemania que atrajo a diseñadores de todo el mundo para la fabricación de bicicletas de alta tecnología.  En 2014 decidió llevar SAVA y a su equipo a su China natal, con el objetivo de reformar por completo el negocio de bicicletas, a través de su tecnología, la vanguardia de los profesionales reclutados y el eficiente sistema productivo Asiático, desde entonces su crecimiento ha sido sorprendente logrando productos de altisima calidad, rendimiento y belleza a increíbles bajos precios.   La empresa Hoizhou SAVA Bicycle Co, Ltd produce más de 1 millón de bicicletas cada año y tiene mas de 300 empleados.

En la actualidad SAVA se ha convertido en la marca de referencia de bicicletas de fibra de carbono en China, situándose a la cabeza en este mercado. Tiene como principales mercados países como Alemania, Bélgica, Holanda, Rusia, Australia, Norte América, Canadá, México, Vietnam, Filipinas y Tailandia.

Una de las bicicletas más vendida es la SAVA Deck 300, gracias a su buena relación calidad precio.  Es una bicicleta con ruedas de 26, 27.5 o 29 pulgadas para personas entre 165 y 190 cm con cuadro de fibra de carbono T700 y un peso de 12.5 kg. Entre sus componentes, encontramos ruedas Maxxis Pace, una horquilla SunTour y Grupo Shimano Deore. 

En la gama de las bicicletas de Rutas encontramos la Wind of War en una relacion calidad precio muy similar a la Deck 300.   Con cuadro en Fibra de Carbono T700.  Con llantas Kenda, Grupo Shimano 105 y Rines en Aluminio.

Si quieres conocer toda la gama de bicicletas marca SAVA te invitamos a descargar el catalogo completo de productos en el siguiente link.   En el encontraras todas las bicicletas desde la gama alta hasta las mas economicas, todas sus especificaciones y fotos de cada uno de los colores disponibles.

La talla de una bicicleta viene determinada por la longitud del tubo vertical del marco, que conecta el eje de pedalier con la tija del sillín. En el caso de las bicicletas de montaña, esta medida se indica generalmente en pulgadas, mientras que en las bicicletas de ruta se indica en centímetros o milimetros.

Para saber la talla de bicicleta que mejor se ajusta a ti debes conocer la altura de tu entrepierna. Ponte de pie descalzo, con la pierna recta, y mide la distancia entre el suelo y la ingle en centímetros.

Si quieres calcular la talla para una bicicleta de montaña: multiplica tu altura de entrepierna por 0,21 o para una bicicleta de Ruta multiplicala por 0,65.

La altura de entrepierna es el indicador más adecuado para calcular la talla correcta de una bicicleta en la mayoría de personas. Pero no olvides que el resultado es orientativo, ya que la relación entre la longitud de las piernas y el torso puede variar de una persona a otra, así como la longitud de los antebrazos. Para un ajuste más específico te recomendamos realizar un estudio biomecánico con expertos.

Paso 7: Tu propia geometría.
Anota los datos y ya tienes tus medidas personalizadas.

• Longitud de tubo superior.
• Altura de pipa de dirección.
• Longitud de potencia.
• Altura de sillín.

Recordar que esto es una referencia.  Tu experiencia y tus sensaciones también intervienen en estas ecuaciones, para modificar las dimensiones de forma que aproveches a tope la geometría de la bicicleta de montaña para obtener la máxima comodidad con toda la eficiencia posible, por eso te contamos en qué influyen los cambios en cada caso.

Paso 8:  Adaptación.
Las dimensiones estándar de las bicicletas de montaña raras veces se adaptan a la perfección a tus medidas, porque cada cuerpo es diferente. Los fabricantes sacan al mercado diseños con geometrías “medias” que luego tú tendrás que adaptar a tus características. Por suerte no suele ser problema, ya que podemos hacer variaciones de la posición de manillar y sillín con facilidad.

• Longitud de tubo superior . Es la medida crucial en las dimensiones de un cuadro. Las desviaciones medias dentro de los valores ideales personales que hemos calculado no van más allá de los dos centímetros, algo que podemos compensar con una potencia más o menos larga, hasta un máximo de unos 15 mm. Existen potencias que permiten ajustar la longitud, con las que podrías encontrar tu posición ideal haciendo pruebas en las zonas por las que sueles moverte con tu bici.
•  Altura de pipa de dirección. Una pipa de dirección corta puede compensarse hasta en unos 4 cm. Para elevar el manillar puedes añadir espaciadores debajo de la potencia, cambiar la potencia por una con un ángulo más vertical o poner un manillar de doble altura (con las puntas elevadas en lugar de ser plano). A veces las personas más altas tienen que combinar varias de estas medidas. Si la pipa es demasiado alta tienes menos posibilidades: poner una potencia más baja o un manillar plano. En general los fabricantes incluyen espaciadores debajo de la potencia, que puedes quitar para variar la altura, cambiándolos de la parte inferior de la potencia a la parte superior.
• Altura de sillín. Los ajustes son tan sencillos como subir o bajar la tija de sillín, aunque es fundamental partir de la longitud correcta de tubo de sillín del cuadro: si mides 1,80 m. no puedes coger un cuadro en talla pequeña y poner una tija de sillín larguísima para compensar, porque la bicicleta te estaría corta y sería muy inestable. Tampoco puedes usar un cuadro que te esté grande simplemente bajando el sillín a tope, porque aparte de que podrías dañarte “ahí mismo donde estás pensando” en una descabalgada imprevista, te resultaría difícil de manejar por un tamaño excesivo.

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